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2014年中國汽車后產業前景預測

智研數據研究中心網訊:

 
內容提示:到2015年,中國汽車后市場將達到4000億元到5000億元人民幣的規模,汽車后市場在汽車工業產值中的比重將大大上升。
 
汽車市場可以劃分為前市場與后市場,通俗一點理解,前市場指的是汽車制造業,而后市場指的是汽車服務業。從廣義上說,汽車后市場所包含的范圍非常廣泛,汽車銷售直至淘汰,圍繞汽車使用過程中的各種服務都可以歸納近來。業內一般認為汽車配件和汽車用品的批發與零售,以及使用這些產品所需要的服務,具體包括維修、保養、美容、改裝等是汽車后市場的主要環節。

汽車后市場在發達國家整個汽車市場的比例早就超過了汽車前市場。

美國《新聞周刊》和英國《經濟學家》對世界排名前10位的汽車公司近10年的利潤情況分析。在一個完全成熟的國際化汽車市場,汽車的銷售利潤約占整個汽車利潤的20%,零部件供應利潤約占20%,而剩下的60%利潤是在汽車服務領域中產生的。

具體到美國,2013年美國汽車后市場規模大約是2400億美元,其中約70%的汽車后市場是由配件經銷商、事故維修中心、快修店、大型超市零售商、輪胎中心和服務連鎖店等8類公司實現。在美國,汽車后市場的組成主要由以下細分市場組成:汽保行業、汽車維修及配件行業、汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業和二手車及汽車租賃行業。

以美國的汽車裝飾的發展為例,汽車消費的快速增長帶動了汽車售后市場的發展,汽車上的防盜產品、GPRS導航系統以及汽車音響的使用已經十分普遍,許多車主在購買了新車后,為了體現自己的個性,往往要對車的外形、內飾等方面動一番手術。因此,汽車裝飾業便火爆起來。

統計顯示,在2005年底,中國汽車產銷量分別達到570.77萬輛和575.82萬輛。加上進口汽車16萬輛,全國的汽車銷售量達到592萬輛,中國成為超過日本除美國之外的全球第二大汽車市場。

2013年,中國社科院發布的《中國汽車社會發展報告2012-2013》顯示,到2014年第一季度,中國私人汽車擁有量已經突破1億輛,10年左右每百戶汽車擁有量將達到或接近60輛。私車過億,標志著中國汽車大國地位的進一步確立。

根據公安部提供的數據,到了2013年底,我國汽車保有量達1.37億輛,是2003年的5.7倍。隨著經濟社會的發展,汽車快速進入千家萬戶,近十年汽車年均增加1100多萬輛。而2013年更是同比增加1651萬輛,增長了13.7%,我國已快速進入汽車社會。

目前,國內汽車市場銷售額的大致比例分布為配件30%、制造商43%、零售8%、服務12%,按照國外成熟汽車市場銷售額中服務所占比例超過30%的情況估計。中國汽車后市場仍有近20%的巨大汽車工業服務市場中服務項目所占的比重。

中國汽車工業2015年總值預測為14620億人民幣,其中整車占63%,批發占5%,儲運占1%,零售占7%,舊車銷售占4%,零件占3%,大修占5%,快修占3%,租賃占5%,融資占4%。汽車后市場合計約占汽車工業總產值的1/3強,約有5400億元的市場規模。

汽車業內專家指出,我國汽車后市場將在2014年到2018年爆發增長,其中重要的原因是從2001年后,中國汽車總數每年保持著超過100萬輛的增長速度。目前,中國的乘用車每年平均行駛約2萬-3萬公里,遠遠超過日本的1萬公里和美國的1.9萬公里。超高的汽車使用率以及快速增長的汽車保有量,將促使我國汽車零售、舊車銷售、汽車租賃和融資等汽車后市場迅速發展。

有專家按照我國汽車數量的增速計算,到2020年,我國二手車交易、汽車維修、二手車金融市場分別將達到8700億元、5300億元和1400億元的市場規模。按毛利潤率10%計算,二手車市場毛利可超870億元;按照供應鏈融資利率12%計算,屆時每年二手車交易市場將產生524億元的二手車供應鏈融資利息收入。
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